Compte-rendu du Rallye Historique Le Touquet 2011

Podium pour Silver Arrows Racing au 13ième édition du Rallye Historique Le Touquet 2011

HERTSBERGE – 20 mars 2011. Les 18 et 19 mars, le Nord de la France a servi de cadre à la 51ème édition du Rallye Le Touquet, mais aussi au 13ème millésime de son pendant classique, le Rallye Historique Le Touquet. Pas moins d’une vingtaine de véhicules d’antan étaient de la partie, prêts à affronter un parcours de 576 km, dont 232 contre le chrono.

Silver Arrows Racing était présent avec Bart Vanhaverbeke et son copilote de frère Frits Vanhaverbeke, avec pour ambition de faire encore mieux que l’année dernière, lorsqu’un souci mécanique avait mis un terme à la très belle prestation du bolide à l’étoile.

Au programme du vendredi figuraient deux boucles de 3 spéciales, avec au milieu une Superspéciale tracé sur le front de mer du Touquet. Avec un 6ème et deux 5ème temps, le team Silver Arrows Racing clôturait la première boucle au 4ème rang absolu, à 1’39’’ du leader Laurent Bayard, sur une Porsche 911 Carrera SC.

Bart Vanhaverbeke : “Lors de cette première boucle, nous avons effectué un mauvais choix de pneus lorsque nous sommes partis en intermédiaires. Or, juste avant le départ de la spéciale, il a commencé à pleuvoir très fort. Par la suite, les routes empruntées étaient couvertes de boue, et il était même difficile d’en discerner les bas-côtés. Nous n’avons dès lors pas pris tous les risques, pour achever tranquillement cette première partie d’épreuve.’’

Lors de la seconde boucle du jour, l’équipage s’est fendu de 5ème, 7ème, 4ème et 3ème temps, ce qui lui permettait d’achever la première étape à une solide 4ème place, à 3’52’’7 du leader Laurent Bayard, mais à 35’’ seulement de Jean-Pierre Levasseur, 3ème. Bart Vanhaverbeke explique : “Dans les dernières spéciales du jour, nous avons davantage attaqué, ce qui nous a permis de nous rapprocher des hommes de tête. Nous avons même eu un peu de chance, car à la fin de la 6ème spéciale, nous avons été victimes d’une crevaison. Sans perte de temps néanmoins, et on a pu changer de roue dans la liaison.’’

Cinq nouvelles spéciales figuraient au menu de la seconde journée de course. Entre-temps, les nuages avaient disparu, laissant la place à un franc soleil inondant Le Touquet de ses rayons. Dans la 9ème spéciale, Christophe Terriou, alors 2ème du classement général, sortait de la route au volant de sa Porsche. Ce qui permettait à Bart et Frits Vanhaverbeke d’accéder au 3ème rang absolu. Leur principal concurrent, vainqueur de l’épreuve en 2009, Christophe Regnier, était quant à lui contraint de renoncer dans la 9ème spéciale, sur ennuis mécaniques. L’équipage de la Mercedes se retrouvait dès lors avec un avantage de 2’32’’ sur son plus proche poursuivant. Les tronçons chronométrés suivants étaient dès lors accomplis sans prendre tous les risques, afin d’assurer ce top 3, ce qui ne l’empêchait pas d’augmenter encore l’avance sur le 4ème.

Le premier podium de la saison était dans la poche, et comme le confirme Bart Vanhaverbeke, il convient de parler d’une bien belle prestation : “Le vainqueur Laurent Bayard est un pilote qui connaît très bien la région, et qui a encore récemment remporté les Routes du Nord. Jean-Pierre Levasseur roule quant à lui depuis plusieurs années en rallye historique avec sa Porsche, et il connaît cette voiture sur le bout des doigts. Terminer dans le sillage de ces deux pilotes représente dès lors une belle performance…’’

Et le pilote-propriétaire de la voiture de conclut : “Nous sommes ravis d’avoir atteint notre objectif. La voiture s’est comportée parfaitement, tandis que l’équipe d’assistance a une fois encore brillé. Je me réjouis de revenir au Touquet lors de la prochaine édition de ce rallye, et cette fois, nous tenterons d’empêcher Laurent Bayard de remporter une troisième victoire consécutive.’’

Classement final Rallye Historique Le Touquet 2011:
1. BAYARD Laurent (F)/BRIGAUDEAU Loïc (F) – Porsche 911 SC in 2h 7min 59sec
2. LEVASSEUR Jean Pierre (F)/ FOUCRY Michel (F) – Porsche 911 SC à 4min 53,50sec
3. VANHAVERBEKE Bart (B)/ VANHAVERBEKE Frits (B) – Mercedes 500 SLC à 7min 2,1sec
4. RICHE Marc (F)/ DEVULDER Yannick (F) – Volkswagen Golf 1 GTI à 11min 43,8sec
5. PONTIER François (F)/ BROGNARD David (F) – Opel Kadett GTE à 12min 38,8sec
Des 19 concurrents présents au départ, 15 ont atteint le podium d’arrivée.

A propos de Silver Arrows Racing
Silver Arrows Racing est une société spécialisée dans la location “full service” de Mercedes-Benz 500 SLC de rallye pour prendre part à des épreuves historiques nationales et internationales, ou encore des rallyes de régularité. Outre les voitures, Silver Arrows Racing dispose d’une infrastructure complète pour la maintenance, le transport et stockage, avant, pendant et après un évènement. Silver Arrows Racing se concentre surtout sur les évènements nationaux, mais offre aussi à ses clients la possibilité de participer à des évènements internationaux.
Pour plus d’information, rendez-nous visite sur www.silver-arrows.com

A propos de la Mercedes-Benz 500 SLC de rallye
La Mercedes-Benz 500 SLC a disputé son premier rallye officiel lors de la Vuelta America del Sud en 1978 et a directement décroché les 1ère, 2ème et 4ème places dans cette épreuve de longue haleine de 30.000 km. Des pilotes célèbres comme Bjorn Waldegard, Hannu Mikkola et Andrew Cowan ont offert à Mercedes plusieurs victoires et podiums dans des rallyes du championnat du monde et d’autres évènements. La voiture dispose d’un moteur 5,0 litres V8 en aluminium développant près de 320 chevaux. Elle est entièrement adaptée pour les parcours des rallyes. Outre une boîte de vitesses automatique/semi-manuelle à 4 rapports, la voiture est équipée d’un frein à main hydraulique, d’amortisseurs Reiger, de jantes monoblocs BBS et d’une cage d’arceau certifiée FIA.

Réf. 02/11

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